深圳商报2020年01月16日讯 1月15日上午，广东省十三届人大三次会议举行首场记者会。广东省发改委主任葛长伟在会上透露，粤港澳大湾区基础设施互联互通专项规划，去年11月6日已经中央粤港澳大湾区建设领导小组第三次会议通过，目前大湾区城际铁路建设规划也已经报国家发改委，有望在上半年获得通过并组织实施。

葛长伟介绍，在高速公路方面，2019年全省的高速公路建成里程是9400多公里，2020年高速公路建设要突破1万公里，继续保持全国第一。今年要加大珠三角内部的高速公路联网，重点是加快推进深中通道建设以及今年全面开工启动黄茅海大桥。在铁路方面，今年安排12个新开工的项目，包括深圳到江门、江门到肇庆、深圳到汕尾等多条高铁。在机场方面，深圳机场的三跑道今年上半年要全面开工，白云机场三期力争今年年底启动，同时按照“5+4”机场布局，推进新建一批、改扩建一批。

葛长伟介绍，根据去年年底统计数据，粤港澳大湾区高速公路通车里程是4700多公里，核心区密度约8.5公里/百平方公里，高于东京湾区、伦敦城市群，也高于国内的长三角、京津冀两大城市群；已通车铁路里程是2100公里，其中高快速铁路是1232公里。

葛长伟表示，今年将加速推进大湾区内部以及大湾区和外部的互联互通。

从湾区内部来说，在珠江口东岸，加快推进广汕高铁，年底启动350公里时速标准的深汕高铁的建设；在珠江口西岸，今年启动建设江门到肇庆段高铁建设，这是未来深圳到南宁高速铁路的一个组成部分；跨珠江口两岸，深圳到江门的高铁今年要开工建设，这条高铁是深圳-江门-肇庆高铁的组成部分，现在从江门到茂名、湛江已经通车，今年开工建设的是深圳跨珠江口通过隧道到中山、江门。

从打通湾区对外交通来说，首先是往东，今年年底争取启动汕头到漳州段的高铁建设，到“十四五”末基本实现大湾区和长三角城市群全部350公里时速的高铁连通。届时，到“十四五”末，往西可以实现从大湾区和海南自由贸易港，以及整个广西沿海350公里时速高铁大通道全部贯通。其次是深圳到南宁的高铁，使大湾区和内地、西南腹地、长三角城市实现350公里时速高铁联通。

葛长伟指出，除了基础设施的硬联通之外，粤港澳三地的软联通是三地居民关注度最高的。深圳湾口岸现在通关量越来越大，今年准备实现24小时通关，延长通关时间，便利两地居民通勤。此外，皇岗口岸改扩建将启动，莲塘口岸今年可以投入使用。（记者 姚嘉莉）